Dacia présente un nouveau moteur bi-carburation essence et LPG : le moteur ECO-G 100. Révélé au Salon de Bruxelles sur Duster et disponible également sur Logan, Logan MCV et Sandero, ce moteur améliore les performances tout en réduisant la consommation et les émissions de CO2.

 

Le LPG qu’est-ce que c’est ?

Le LPG est un combustible fabriqué à partir de butane et de propane sous pression, convertis de l’état gazeux à l’état liquide, occupant un volume moindre. Il est utilisé dans l’industrie et le transport pour ses avantages économiques et écologiques qu’il procure par rapport à l’essence et au diesel.

Les véhicules LPG sont à bicarburation, ils disposent donc de deux réservoirs (essence et LPG). Le véhicule démarre automatiquement en mode essence mais le conducteur peut passer d’un mode à l’autre à tout moment.

 

Les avantages du LPG

Les avantages économiques du LPG sont nombreux :

• Le prix du carburant (-65% par rapport à l’essence et au diesel)
• Exonération de la Taxe de mise en circulation
• Pas de surcoût à l’achat par rapport à la version essence

Parmi les autres avantages liés à l’utilisation du LPG, on peut citer :

• Pas de limitations de circulation dans les Zones de Basses Emission
• Accès aux parkings souterrains
• Une autonomie de plus de 1.000 km avec les deux réservoirs pleins

Vendu à plus de 1,3 million d’exemplaires depuis 1984, Renault ESPACE est un véhicule iconique qui n’a cessé de se réinventer. Sa cinquième génération a été réinterprétée et s’est imposée comme un crossover statutaire, au design affirmé.

 

Un nouveau regard acéré

Introduits pour la première fois dans la gamme Renault, les projecteurs adaptatifs LED MATRIX VISION offrent à Nouvel ESPACE un regard plus perçant qui souligne le dessin en forme de C (« C-Shape ») identitaire de la gamme Renault. Ils se manifestent dès l’approche du véhicule avec une séquence d’accueil lumineux.

A l’avant, Nouvel ESPACE évolue avec un nouveau bouclier, une nouvelle grille de calandre inférieure et une ligne de chrome transversale qui souligne sa face avant emblématique. Elle est désormais la signature identitaire du haut de gamme Renault. Comme sur tous les modèles portant cette griffe, la signature INITIALE PARIS apparaît de manière visible sur la calandre.

 

 

INITIALE PARIS: la plus belle dimension de Nouvel ESPACE

La griffe INITIALE PARIS offre le choix sur Nouvel ESPACE entre deux selleries exclusives en cuir Nappa : Noir Titane et Gris Sable clair, des couleurs reprises sur les panneaux de porte gainés. Ces selleries combinent aux meilleurs matériaux un travail de confection soigné et sont réhaussées de doubles surpiqûres qui valorisent la profondeur et le dessin enveloppant des sièges. Les sièges conducteurs et passagers sont massants, chauffants et ventilés. Ils disposent de réglages électriques 10 voies et d’appuie-tête Relax pour un meilleur maintien. Les vitres latérales feuilletées offrent quant à elle un confort acoustique au meilleur niveau.

 

 

Un salon roulant

Confort « classe affaire » en version INITIALE PARIS, modularité exemplaire et expérience sonore digne d’une installation domestique haut de gamme : Nouvel ESPACE est un véritable salon roulant capable de choyer avec autant d’attention chacun de ses occupants.

Disponible en version 5 et 7 places, Nouvel ESPACE revendique un confort « classe affaire » pour permettre à ses occupants de voyager dans les meilleures conditions. Les sièges avant conservent leur forme enveloppante tandis qu’au 2ème rang, trois sièges individuels accueillent les passagers de manière identique. Au troisième rang, les sièges accueillant deux passagers supplémentaires sont escamotables dans le plancher et permettent de dégager un espace de chargement plat. Le volume de chargement peut alors atteindre 2101 litres.

Deux ans après son introduction sur le marché européen, Nouveau KOLEOS progresse à tous les niveaux avec un design plus affirmé à l’extérieur et un confort amélioré à l’intérieur. Il propose également de nouvelles motorisations plus performantes et efficientes, et davantage de technologies à bord.

 

Un style plus affirmé

Nouveau KOLEOS affirme son style et renforce sa prestance. A l’avant, Nouveau KOLEOS évolue avec une grille de calandre au relief plus marqué. Une nouvelle ligne de chrome fait son apparition sur toute la longueur du bouclier jusqu’aux projecteurs antibrouillards soulignés de chrome.

Nouveau KOLEOS soigne son look avec de nouvelles jantes alliage diamantées 18 pouces grises « Taika » et 19 pouces noires « Kavea ». Une nouvelle teinte de carrosserie « Rouge Millésime » est également proposée au catalogue.

 

 

Priorité au bien-être

L’habitacle de Nouveau KOLEOS bénéficie d’une finition soignée dans les moindres détails : chrome satiné pour les inserts sur le volant, le levier de vitesses et les aérateurs ; matériaux moussés sur le tableau de bord et les garnitures de portières. Nouveau KOLEOS conserve ses dimensions généreuses et son habitabilité record tout en améliorant des éléments-clés de l’habitacle au profit du confort et du bien-être de ses passagers.

Nouveau KOLEOS a le sens de l’accueil. Avec sa longueur de 4670 mm et son empattement de 2710 mm, il a été dessiné pour offrir un maximum d’espace intérieur à ses occupants et à leurs bagages. Les passagers disposent à l’arrière d’une garde au toit, d’une largeur aux épaules et aux coudes généreuses. L’espace aux genoux de 289 mm, soit la meilleure valeur de la catégorie, est préservé. Nouveau KOLEOS propose désormais un dossier de banquette arrière inclinable avec deux positions, permettant aux passagers de se reposer ou de se détendre lors de longs trajets. Pour accentuer encore l’impression d’espace à bord, Nouveau KOLEOS peut être équipé d’un toit ouvrant en verre qui s’étend jusqu’au-dessus des places arrière.

 

 

Deux nouvelles motorisations Blue dCi

Nouveau KOLEOS adopte une nouvelle génération de moteurs Blue dCi Renault qui bénéficient des dernières technologies de dépollution. Ces moteurs offrent deux niveaux de puissance:

• Blue dCi 150 X-Tronic: souple, onctueux, silencieux, ce moteur de 150 ch séduit par sa polyvalence et sa sobriété en toutes circonstances. Proposé en 2 roues motrices (traction), il émet 143 g. de CO2/km (valeur NEDC corrélé, issue du protocole WLTP).
• Blue dCi 190 X-Tronic All Mode 4×4-i: avec sa puissance en hausse de 15 chevaux par rapport à la précédente génération, Nouveau Koleos poursuit sa montée en gamme. Ce moteur offre des performances et un agrément de conduite de premier plan. Couplé à la transmission intégrale, il se contente de 150 g. de CO2/km (valeur NEDC corrélé, issue du protocole WLTP).

Conçue et développée au sein de l’Alliance, la technologie All Mode 4×4-i de Nouveau KOLEOS a déjà fait ses preuves sur des millions de véhicules de l’Alliance vendus à travers le monde. Ce système de transmission intégrale assure un contrôle permanent de l’adhérence entre les roues et le sol, afin de garantir une motricité idéale en toutes circonstances.

Nouveau CAPTUR se transforme pour afficher des lignes modernisées de SUV à la fois athlétique et dynamique. Toujours aussi modulable, il se fait plus habitable grâce à une révolution intérieure qui lui permet aussi de changer de dimension aussi bien sur le plan technologique que qualitatif

 

Un design extérieur transformé, un ADN de SUV renforcé

Des flancs élégamment sculptés, une ligne latérale creusée, un toit flottant : Nouveau CAPTUR se reconnaît du premier coup d’oeil. Plus athlétique et plus dynamique, il se renouvelle fortement, en renforçant son ADN de SUV.

Nouveau CAPTUR gagne en longueur (4,23 m soit +11 cm) et évolue visuellement grâce à ses roues de 18 pouces (selon version) et à son empattement allongé (2,63 m, +2 cm). Son design réinventé, ses ajustements peaufinés au millimètre, mais aussi des détails comme ses projecteurs 100% LED, sa nouvelle double signature lumineuse en forme de C, ses feux arrière amincis et ses inserts chromés décoratifs participent pleinement à l’amélioration de sa qualité.

 

 

Une révolution intérieure pour un habitacle haute qualité

La révolution intérieure initiée avec Nouvelle CLIO se poursuit avec Nouveau CAPTUR, qui revendique une vraie montée en gamme. Il reprend à son compte le « Smart Cockpit » légèrement orienté vers le conducteur en l’agrémentant d’une console flottante inédite. Intégrant les dernières technologies et doté des écrans les plus grands de la catégorie, il affiche une ergonomie résolument moderne pour une expérience de conduite plus immersive.

Élément clé du « Smart Cockpit », l’écran multimédia 9,3 pouces (deux fois plus grand que la version 7 pouces) propose la plus grande diagonale d’affichage du segment. Cette tablette verticale légèrement courbée agrandit visuellement la planche de bord, apporte une grande modernité à l’habitacle et améliore la lisibilité de son écran. Orientée vers le conducteur, elle propose avec son tout nouveau système multimédia connecté Renault EASY LINK l’ensemble des prestations multimédia, de navigation et « d’infotainment », mais aussi les réglages MULTISENSE et les paramètres des aides à la conduite, accessibles en toute simplicité.

 

 

 

Une gamme de motorisations largement renouvelée

Nouveau CAPTUR monte en gamme également sur le plan des motorisations avec un portefeuille élargi et largement renouvelé aussi bien en essence qu’en Diesel. Associées à une boîte de vitesses manuelles à 5 ou 6 rapports ou une boîte automatique double embrayage à 7 rapports, ces motorisations couvrent une palette de puissance en hausse : de 100 à 155 ch en essence et de 115 ch en Diesel. Toutes de dernière génération, elles sont dotées de technologies de pointe qui permettent de répondre aux dernières normes en vigueur, avec des niveaux de consommation et d’émissions optimisés.

Le portefeuille de motorisations de Nouveau CAPTUR s’enrichira à partir de 2020 avec une motorisation hybride rechargeable baptisée E-TECH Plug-in. Une première au sein du Groupe Renault, mais aussi en coeur de gamme sur son segment de marché. Modèle à succès qui s’adresse au plus grand nombre, Nouveau CAPTUR fera figure de pionnier dans la démocratisation de la technologie hybride rechargeable.

 

Mademoiselle TWINGO a décidé de se refaire une beauté. Elle garde son tempérament fun mais s’offre un petit supplément de raffinement. Nouvelle TWINGO version 2019 se modernise à l’extérieur comme à l’intérieur, et offre une nouvelle motorisation. Elle en profite aussi pour s’équiper du système EASY CONNECT de Renault.

 

 

Design extérieur

Au niveau des modifications extérieures, on remarque des formes plus prononcées ainsi qu’un bouclier avant épuré. Autre avantage, Nouvelle Clio est désormais équipée de feux de jour à LED. 

Nouvelle Twingo sera encore plus personnalisable que sa petite sœur avec deux nouvelles teintes: Jaune Mango et Blanc Quartz. Celles-ci viennent se rajouter au Noir Etoile, Rouge Flamme, Gris Lunaire, Blanc Cristal, Vert Pistache et Bleu Dragée. 

 

 

 

Toujours plus connecté

Nouvelle Twingo permet à ses conducteurs d’être toujours plus connectés avec les deux systèmes multimédia R&Go et EASY LINK.

Ces systèmes permettront l’utilisation des systèmes de navigation Waze et Googles Maps ainsi que les applications musicales Deezer, Spotify et Apple Music. 

 

 

 

Maniabilité et sécurité

A l’instar de la version précédente, le moteur se trouve à l’arrière ce qui permet d’offrir le meilleur rayon de braquage du marché. Nouvelle Twingo offre également un record de chargement grâce à ses cinq portes et son siège passager avant complètement rabattable. 

La sécurité à bord a également été renforcée grâce au châssis précis et sécurisant ainsi que ces nombreuses aides à la conduites.

Après 7 ans de succès et plus d’un million d’exemplaires vendus, Dacia Duster fait peau neuve. Un pari osé mais indéniablement réussi. L’icône de la marque se renouvelle tout en conservant ses atouts : habitabilité, capacités tout-terrain et prix imbattable. Le design extérieur du Nouveau Duster est une évolution, son intérieur est une révolution.

 

Plus Duster que jamais

Nouveau Duster affirme sa personnalité de SUV avec un design extérieur robuste. Tous les éléments extérieurs de Nouveau Duster ont été redessinés avec des lignes plus marquées soulignant sa force de caractère. L’accent mis sur les ajustements souligne une finition plus travaillée encore.

 

Un niveau d’équipement inédit chez Dacia

C’est à l’intérieur du véhicule que le changement de phase se marque le plus. Le design intérieur a été complètement revu pour devenir plus confortable et plus pratique au quotidien. Nouveau Duster propose des équipements inédits dans la gamme Dacia, très attendus par ses clients : système caméra multivues, avertisseur d’angle mort, airbags rideaux, climatisation automatique, carte mains-libres et allumage automatique des feux.

 

Renouvellement de la sportive iconique de Renault

Disponible à la commande en janvier 2018, la troisième génération du modèle iconique se veut encore plus puissante avec un nouveau moteur turbocompressé à injection directe. Nouvelle MÉGANE R.S. est également dotée du système 4CONTROL à quatre roues directrices, une première mondiale sur le segment, ce qui lui procure, en version Sport et Cup, une agilité exceptionnelle dans les virages serrés et une stabilité impressionnante dans les courbes à haute vitesse.

Nouvelle MÉGANE R.S. se distingue par ses quatre butées hydrauliques de compression, issues du rallye. Sur châssis Cup, elle offre ainsi un niveau d’efficacité optimum quel que soit le terrain de jeu. Sur châssis Sport, elle apporte un niveau de confort jamais atteint dans le segment.

Pour la première fois, Nouvelle MÉGANE R.S. se décline en deux propositions : boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et une boîte EDC à double embrayage à 6 rapports et palettes au volant.

 

Un design au service de la performance

Afin de coller plus encore à la route, Nouvelle MÉGANE R.S. a vu ses voies élargies. Plus large et posée sur des nouvelles roues de 18 et 19 pouces, Nouvelle MÉGANE R.S. offre ainsi des qualités dynamiques de haut niveau. Une large entrée d’air alimente les échangeurs et permet de refroidir efficacement le moteur tandis que le becquet arrière a été redessiné pour générer plus d’appui.

Le design de Nouvelle MÉGANE R.S. intègre également des éléments issus du monde de la compétition : comme ce diffuseur arrière, cette lame F1 ou encore cette grille de calandre et sa trame en nid d’abeille 3D réinterprétée par Renault Sport. De profil, les côtés de caisse sculptés et sensuels caractéristiques de la gamme Mégane sont accentués par l’élargissement des voies et des ailes

Pour la première fois sur un véhicule de série, Nouvelle MÉGANE R.S. porte la nouvelle griffe Renault Sport, commune à Renault Sport Racing et Renault Sport Cars. Le design extérieur est dynamisé par une nouvelle teinte, le Orange Tonic, tandis que l’intérieur a bénéficié de toutes les attentions : sièges avant sport à appuie-tête intégré, surpiqures rouges, univers gris carbone, sellerie tissu ou Alcantara®, badges R.S…

 

Le chic à la française

Après Clio BOSE EDITION, c’est à Twingo d’hériter de sa série limitée pour le mois de septembre avec LA PARISIENNE. Twingo s’offre le chic à la française grâce à son look original et tendance ainsi que des équipements de série haut de gamme. LA PARISIENNE sera à découvrir dans les showrooms à partir des journées portes ouvertes de 9 et 10 septembre et ce pour un prix d’entrée de 13.900€.

 

 

Un peu d’histoire

LA PARISIENNE, c’est à la base une Renault 4 cherchant à se féminiser. Au début des années 60, Renault et le magazine ELLE s’associent pour tenter de donner une touche féminine à la R4 avec l’opération « Elle prend le volant ». Le magazine propose à l’époque à ses lectrices de venir tester pendant 48h une R4 Super un peu spéciale : avec des décors à la mode type cannage et motifs écossais. L’opération est un véritable succès et LA PARISIENNE sera officiellement commercialisée. En septembre 2017, c’est à la Twingo d’hériter de cette série spéciale.

 

Une série limitée haut de gamme pour la citadine la plus célèbre de Renault

Avec Clio BOSE EDITION, entrez dans le haut de gamme de la citadine la plus célèbre de Renault et offrez-vous le luxe du son premium BOSE ainsi qu’un look distinctif. La commercialisation de la série limitée Clio et Clio Grandtour BOSE EDITION se fera à partir du 1er septembre 2017. Cette finition se base sur la version INTENS de Clio avec une large gamme d’équipements supplémentaires tels que l’accoudoir central avec rangement, les jantes alu 17 « Optemic » diamantées – Black, le décor intérieur Chrome, les sièges avant chauffants et encore bien d’autres.

Un look distinctif

5 teintes seront disponibles sur Clio BOSE EDITION : Blanc Glacier, Gris Platine, Noir Etoile, Gris Titanium et Blanc Nacré.  Sur la version Berline, un tout nouveau motif de toit au design spécifique est également disponible en option au prix de 300€ TVAc avec les coques de rétroviseurs adaptées à ce motif. Outre cela, La Clio BOSE EDITION possédera également des feux full LED Pure Vision pour souligner son look distinctif.

Renault s’attaque au segment des pick-up

Renault annonce la commercialisation en Europe d’Alaskan fin 2017. La commercialisation de ce pick-up d’une tonne de charge utile a débuté en Amérique latine fin 2016. Renault y a auparavant lancé Duster Oroch, un modèle à succès qui a redéfini les codes du segment des pick-up d’une demi-tonne de charge utile. Avec ces deux modèles, Renault confirme ses ambitions mondiales sur le marché des pick-up. Ce segment représente plus d’un tiers des immatriculations de véhicules utilitaires dans le monde.

Esthétique et robuste

Alaskan se distingue par son design. À noter, sa large calandre soulignée de chrome qui renforce l’identité de la marque Renault, sa signature lumineuse full LED ainsi que son hardtop bi-ton incontournable sur le segment.
Mais Alaskan c’est également un gage de robustesse et de puissance notamment avec sa suspension arrière multibras qui renforce sa maniabilité et son châssis en échelle renforcé qui permet de transporter une charge utile de plus d’une tonne.